“能在西北建立钢铁厂和炼油厂，真是解决了战略性的大难题。”

    周青峰受中央常委之命来西北调研，下飞机就由新疆建设兵团的政委陪同，参观在乌鲁木齐市的‘新疆钢铁厂’。

    工厂规模不小，有专门的小铁路从采矿区将煤铁原料运来。

    比如哈密有个铁矿球团生产线，艾维尔沟有洗煤厂，预处理的原料源源不断的进入厂区。

    说来铁矿球团也是当前的‘高科技’来着，适用于贫铁矿的细精矿粉烧结。这对国内钢铁企业扩大产量有特殊意义。

    窄轨小铁路速度不快，但造价低，工期短，目前在国内很多地区都是先铺上再说。哐当哐当的车头一响，能把经济拉升两三个量级。

    调研队伍抵达‘新钢’时，正好一列火车抵达，除了运来铁矿球团，还有几百名换班的工人。

    工人中男女都有，大多二三十岁左右，分两列走动。周青峰笑笑的问道：“你们竟然招了当地女工？”

    兵团政委‘嗨’了一声，“‘当初’搞民族政策是因为国家经历百年战乱，别说民族之间，就是各省之间都有莫大仇恨。

    老一辈制定很多政策是为了消弭仇恨，不得不照顾弱势群体。现在我们没经历那么些不堪回首的苦难，只要不刻意强调，很多麻烦自然就不存在。

    招募当地女工算什么？养猪吃肉也不是不可以。‘后世’很多破事是官僚不担责，推诿间搞出来的。

    可想要边疆稳定就必须进行工业化，搞工业不想送命就必须按科学办事。反正大家平等，没那么些忌讳。”

    谈起建设这座工厂的往事，作为‘圣光’成员的兵团政委既骄傲又感慨。他指着正散发熊熊热力的二号高炉，说道：

    “跟当地人相处不难，难的是搞建设。乌鲁木齐距离内地真是太远了，它到上海直线超过三千多公里，位于亚洲的中心。

    光是为了运工业设备进疆，我们沿途设立近百座兵站，调集三万人马修建公路，五年内跑坏了三千多部卡车，牺牲了两百多名战士和民工。

    现在开车从公路进疆，还能在戈壁滩沿途看到被废弃的车辆残骸，风吹日晒只剩金属骨架，犹如路标般指示方向。

    另外，我们刚来时，俄国人在西北还很有影响力。他们一直鼓动当地人跟我们作对。不是组织马匪袭击兵站和政府，就是拉拢人口迁移离境。”

    说到这，兵团政委恶狠狠的骂了声‘操’，“沙俄商人最恶心了，抠门小气，一肚子坏水，煽风点火，造谣抹黑，尽干些损人不利己的事。

    幸好我们车多人多枪多飞机多。有时候道理说不清，只能派军队硬干。干赢了，话语权就在我们这边。”

    周青峰看过内参，知道西北近几年千人规模的镇暴十几次。每次都有俄国人在背后捣鬼。幸好这年信息传递慢，驻疆各师都是甲等部队，机动速度快，能把问题消灭于萌芽阶段。

    干了十几次后，俄国人员损失不小，不得不退出新疆，转而依托中亚继续袭扰。

    这戈壁和绿洲的风雪狂沙记载了兵团功绩。

    如今乌鲁木齐有钢铁厂，克拉玛依有油田，伊犁一带能产粮畜牧，阿克苏和吐鲁番有棉花和瓜果。无论生活还是驻军，条件好了许多。

    比如‘克拉玛依’在当地语言的意思就是‘黑油山’，它‘曾经’是大庆油田开采之前国内最大的石油来源。

    ‘新钢’还在扩建，要上轧钢项目，目的是在当地生产钢轨，尽快把兰新铁路连同。同时将周围几个城市用铁路联系起来。

    ‘煤铁油’在乌鲁木齐周边都不缺，水源也较为充沛，是西北难得的宝地，非常适合建设成辐射整个中亚的地区性中心城市。

    有了工业，新疆的局面才能完全打开，为驻守边疆的十几万部队解决后勤补给。

    说来豪迈，背后全是泪水和辛苦。谈起累累成果，周青峰和兵团政委大笑一场，更觉着痛快。

    “西北前线各部目前都在什么位置？”离开钢铁厂，周青峰在车上问西北方面军来的参谋。

    参谋解答道：“部队向北到了阿勒泰，我们在当地有机场，每天都要去轰炸俄国新西伯利亚周边的铁路和敌军。

    俄国战机也会来轰炸我们，双方各有损失。但最近两个月，他们消停了不少。应该是英国停止军援，让他们难以为续。

    西面，我们正在塔城修兵站。国防部是希望控制中亚重镇阿斯塔纳，但这一路距离上千公里，沿途全是戈壁，后勤难度极大。

    至于西南，部队已经控制了阿拉木图。不过当地没什么人口和产业，战略价值不大，修路的难度倒是不小。”

    西北这地方动不动就上千公里，沿途戈壁倒是适合装甲部队快速推进。可后勤油料难上加难，哪怕克拉玛依的炼化厂一期已经建成，年产量只有可怜的十万吨。

    中亚五个斯坦看着荒无人烟，其实是守着金山讨饭吃。这里矿产资源非常丰富，而且临近波斯湾。

    兵团政